Granulés et pellets polymères
Les granulés et pellets plastiques admissibles peuvent être évalués en sacs, big bags ou emballages commerciaux palettisés.
Solutions de fret pour matières premières plastiques, granulés polymères, composants plastiques, produits en caoutchouc, flexibles, joints, pièces moulées et autres marchandises commerciales emballées de l’industrie des polymères. Les modes routier, maritime et aérien sont évalués selon la forme du produit, l’emballage, la densité, les dimensions, le poids, l’origine, la destination et l’acceptation du transporteur.
L’acceptation du fret dépend du produit exact, de l’emballage, de l’itinéraire, du transporteur et des exigences de destination.
Les granulés et pellets plastiques admissibles peuvent être évalués en sacs, big bags ou emballages commerciaux palettisés.
Les plaques, panneaux et feuilles plastiques commerciaux peuvent être évalués selon les dimensions, l’empilabilité et l’emballage.
Les tuyaux, profilés et composants plastiques extrudés admissibles peuvent être évalués selon la longueur, la taille du faisceau et le poids.
Composants plastiques moulés par injection et formés, emballés pour applications automobiles, électroménagères et industrielles.
Les feuilles, rouleaux et matériaux industriels en caoutchouc admissibles peuvent être évalués selon la densité, l’emballage et le poids.
Joints, garnitures, joints toriques et autres composants en caoutchouc commerciaux emballés.
Les flexibles en caoutchouc et composites admissibles peuvent être évalués selon la longueur, la taille de la bobine, le renforcement et l’emballage.
Les assemblages industriels emballés combinant caoutchouc, plastique et composants associés peuvent être évalués pour des modes de fret adaptés.
Les matériaux polymères recyclés ne peuvent être évalués que lorsque la classification du produit, la propreté, la documentation et les règles d’importation de destination le permettent.
Si votre produit n’est pas listé, envoyez le produit exact, le type de matériau, la quantité, les dimensions des colis, le poids brut, des photos, l’origine et la destination pour évaluation.
Le fret routier LTL peut être évalué pour les produits plastiques et en caoutchouc emballés admissibles ne nécessitant pas un camion complet.
Fret LTL →Le FTL peut être évalué pour les expéditions plus importantes de polymères, caoutchouc ou composants industriels nécessitant une capacité de camion dédiée.
Fret FTL →Le fret maritime LCL ou FCL peut être évalué pour les cargaisons plastiques et caoutchouc adaptées selon le volume, le poids, l’emballage, les ports et les exigences de conteneur.
Fret maritime →Le fret aérien peut être évalué pour les composants plastiques et en caoutchouc urgents, compacts ou de grande valeur lorsque les limites de dimensions de la compagnie aérienne et l’acceptation du fret le permettent.
Fret aérien →Indiquez le produit plastique ou caoutchouc exact, le type ou grade de matériau, la quantité, l’emballage, les dimensions, le poids brut, des photos, l’origine et la destination.
Envoyez la ville ou le pays d’enlèvement et la destination finale.
Le transport routier, maritime, aérien ou un autre mode adapté est évalué selon la forme du produit, la densité, les dimensions, l’emballage, l’itinéraire et l’acceptation du transporteur.
La disponibilité des transporteurs, les exigences de l’expédition et les conditions de l’itinéraire sont examinées avant confirmation.
Les matières premières plastiques admissibles telles que les granulés polymères peuvent être évaluées pour le transport routier, maritime, aérien ou une autre méthode adaptée selon la forme du produit, l’emballage, le poids et la destination.
Oui. Les granulés admissibles peuvent être évalués dans des sacs ou big bags adaptés, à condition que la résistance de l’emballage, la palettisation lorsqu’elle est utilisée et les exigences du transporteur soient respectées.
Le LTL peut être évalué pour les produits plastiques emballés admissibles ne nécessitant pas un camion complet, sous réserve de la consolidation et de la disponibilité de l’itinéraire.
Le FTL peut être évalué pour les expéditions plus importantes de produits en caoutchouc, rouleaux, flexibles ou composants industriels nécessitant une capacité dédiée.
Le LCL ou FCL peut être évalué selon le volume de l’expédition, les dimensions des colis, le poids, les ports d’origine et de destination.
Le fret aérien peut être évalué pour les composants urgents, compacts ou de grande valeur lorsque les limites de dimensions de la compagnie aérienne et l’acceptation du fret le permettent.
Ils ne peuvent être évalués qu’après confirmation du statut du matériau comme matière première commerciale ou déchet réglementé et de l’autorisation par les règles d’importation de destination.
Envoyez le type de produit, le matériau ou grade le cas échéant, la quantité, les dimensions des colis, le poids brut, l’emballage, l’origine et la destination.
Le coût dépend de l’origine, de la destination, du volume, du poids, de la densité du produit, de l’emballage, du mode de fret et des conditions actuelles du transporteur.
Aucun délai fixe ne doit être supposé. Le transit dépend du mode de fret, de l’itinéraire exact, du planning du transporteur, des douanes et des conditions d’exploitation actuelles.
Envoyez le produit plastique ou caoutchouc, le type de matériau, la quantité, l’emballage, les dimensions, le poids brut, l’origine et la destination afin d’évaluer le mode de fret adapté.