Quelle est la principale différence entre LTL et FTL ?
Le LTL utilise une capacité routière partagée ou consolidée, tandis que le FTL utilise une capacité de camion dédiée.
Combien de palettes font d’une expédition un FTL ?
Il n’existe pas de seuil universel de palettes. La taille des palettes, le poids, l’empilabilité, le type de véhicule, l’itinéraire et les règles du transporteur comptent.
Le LTL est-il toujours moins cher que le FTL ?
Non. Le devis réel dépend de la taille de l’expédition, de la densité, de l’itinéraire, de la manutention, de la disponibilité des transporteurs et des exigences particulières.
Le FTL est-il toujours plus rapide ?
Pas automatiquement. Le FTL peut éviter certaines étapes de consolidation, mais les conditions frontalières, l’itinéraire, les règles des conducteurs et les opérations affectent toujours le transit.
Le fret fragile peut-il voyager en LTL ?
Cela peut être évalué, mais l’emballage et la manutention doivent être examinés car le LTL peut impliquer des points de manutention supplémentaires.
Les marchandises dangereuses peuvent-elles voyager en LTL ?
Certaines marchandises DG peuvent être évaluées, mais la compatibilité avec les autres marchandises, les documents, l’itinéraire et l’acceptation du transporteur doivent être confirmés.
Quand dois-je envisager le FTL ?
Le FTL peut convenir aux charges plus importantes, aux besoins de capacité dédiée, aux marchandises sensibles à la manutention, aux équipements spéciaux ou aux expéditions où une structure plus directe est préférable.
Quelles informations sont nécessaires pour comparer LTL et FTL ?
Envoyez la description de la marchandise, le nombre de colis, les dimensions, le poids brut, l’empilabilité, l’origine, la destination et toute exigence particulière.
Ce guide fournit des informations générales de planification. L’adéquation réelle au LTL ou FTL dépend de la marchandise, de l’itinéraire, du réseau du transporteur, de l’équipement du véhicule et des conditions d’exploitation actuelles.
