Промышленные насосы
Центробежные, процессные, перекачивающие и другие промышленные насосы могут оцениваться по размеру, весу, упаковке и требованиям к подъему.
Решения для перевозки нефтегазового оборудования
Международная перевозка оборудования нефтегазовой и энергетической отрасли.
Решения для перевозки подходящего промышленного оборудования, насосов, клапанов, труб, фитингов, фильтрационных систем, систем управления, буровых компонентов, запчастей и проектных грузов для нефтегазовой и энергетической отрасли. Авто-, авиа-, морские и мультимодальные варианты оцениваются по размерам, весу единицы, подъему, маршруту, упаковке, статусу DG и принятию перевозчиком.
Оборудование, которое мы можем оценить
Нефтегазовые и энергетические грузы для широкого спектра промышленных применений.
Фактическое принятие зависит от типа товара, размеров, веса брутто, упаковки, способа подъема, маршрута и условий перевозчика.
Клапаны и приводы
Промышленные клапаны, приводы и компоненты управления потоком могут перевозиться на паллетах, в ящиках или как проектный груз.
Трубы и фитинги
Длинные трубы, пучки, фланцы, отводы, муфты и фитинги могут оцениваться для стандартного или специального транспорта.
Фильтры и сепарационное оборудование
Промышленные фильтры, сепараторы, корпуса и компоненты процессных систем могут оцениваться при подходящей упаковке и обработке.
Панели управления и КИП
Электрические панели, устройства мониторинга, приборы, датчики и автоматика могут оцениваться для авто-, авиа- или морской перевозки.
Буровые и скважинные компоненты
Подходящие буровые компоненты, инструменты, оборудование обслуживания скважин и запчасти могут оцениваться по размерам и маршруту.
Теплообменники и процессные установки
Теплообменники, салазки, установки под давлением и процессные модули могут требовать планирования тяжеловесной или негабаритной перевозки.
Компрессоры и вращающееся оборудование
Компрессоры, двигатели, редукторы и вращающееся оборудование могут оцениваться по размеру ящика, центру тяжести и весу единицы.
Критические запчасти
Срочные заменяемые компоненты и детали обслуживания могут оцениваться для авто или авиа, где это подходит.
Тяжелые и негабаритные единицы
Крупные салазки, модули, машины и негабаритные энергетические грузы могут требовать специальных прицепов, flat-rack, кранов или проектного планирования.
Способы перевозки
Выбирайте способ по оборудованию, маршруту и профилю обработки.
Автомобильные перевозки мелких партий грузов (LTL)
LTL может оцениваться для небольших паллетированных или упакованных в ящики запчастей, клапанов, приборов, насосов и компонентов, не требующих целого грузовика.
LTL-перевозка →FTL / специальная автоперевозка
FTL или специальные прицепы могут оцениваться для тяжелого оборудования, длинномерных грузов, салазок, машин или грузов, требующих выделенного автомобиля.
FTL-перевозка →Морская перевозка / LCL и FCL
LCL или FCL может оцениваться для промышленного оборудования в ящиках, запчастей и контейнерно-совместимых грузов. Для нестандартных единиц могут рассматриваться flat-rack, open-top или проектные решения.
Морские перевозки →Авиаперевозки
Авиа может оцениваться для срочных запчастей, приборов, систем управления и других подходящих грузов в пределах размерных, весовых и приемочных ограничений авиакомпании.
Авиаперевозки →
Тяжелый и проектный груз
Крупное нефтегазовое оборудование часто требует больше, чем стандартная перевозка.
Планирование тяжелого груза
- Точные размеры единицы и вес брутто
- Центр тяжести, где актуально
- Точки и способ подъема
- Требования к крану, погрузчику или такелажу
- Пригодность прицепа, flat-rack или open-top
- Ограничения маршрута и терминала
- Возможности погрузки и разгрузки с обеих сторон
Полезная техническая информация
- Чертежи оборудования или размерные эскизы
- Фотографии с разных ракурсов
- Упаковочный лист и вес единиц
- Размеры ящика
- Чертежи подъема, если есть
- Серийные / модельные данные, где актуально
- Особые требования к креплению или ориентации
Негабаритные и тяжелые грузы нужно оценивать по фактическим размерам оборудования и условиям загрузки. Стандартные предположения по прицепам или контейнерам могут не подходить для салазок, длинных труб, крупных насосов, модулей или тяжелых машин.
Безопасность и состояние груза
Декларируйте остаточные жидкости, газы, батареи и регулируемое содержимое до отправки.
Жидкости и загрязнение
Бывшее в употреблении оборудование может содержать остатки масел, топлива, химикатов или процессных материалов. Состояние груза нужно заявить до оценки перевозчиком.
Классификация DG
Если сам груз или остаточное содержимое регулируются, могут применяться классификация, SDS и требования опасных грузов.
Оборудование с батареями
Оборудование с литиевыми или другими батареями может требовать данных батареи, классификации UN и одобрения перевозчика, особенно при авиа.
Компоненты под давлением
Баллоны, сосуды или оборудование под давлением следует четко заявлять, чтобы правильно оценить требования перевозки.
Состояние и чистота
Бывшие в употреблении машины могут требовать подтверждения чистоты, слитого состояния или остатков продукта в зависимости от оборудования и маршрута.
SDS и технические данные
SDS, технические характеристики и документы товара помогают определить, нужна ли специальная обработка или регулируемая перевозка.
Планирование отгрузок
Что влияет на расчет перевозки нефтегазового оборудования?
Основные данные груза
- Точное описание оборудования
- Отправление и назначение
- Количество мест или единиц
- Размеры и вес брутто каждой единицы
- Штабелируемый или нештабелируемый
- Способ погрузки и разгрузки
- Предпочтение LTL, FTL, авиа, LCL, FCL или проектный груз
- Текущая доступность перевозчика и оборудования
Особые требования для декларации
- Тяжелые или негабаритные единицы
- Длинномерный груз
- Требования к крану или погрузчику
- Опасные грузы или остаточные жидкости
- Оборудование под давлением
- Батареи
- Хрупкие приборы
- Особое крепление или ориентация
Как это работает
Спланируйте отправку промышленного оборудования за четыре шага.
01
Отправьте технические данные груза
Укажите тип оборудования, количество единиц, размеры, вес брутто, фотографии, чертежи и данные подъема, если есть.
02
Подтвердите состояние груза
Укажите батареи, остаточные жидкости, газы, давление, статус DG и новое ли оборудование или б/у.
03
Оценить способ перевозки
Авто-, авиа-, морские, контейнерные, специальные прицепы или проектные схемы оцениваются по отправке.
04
Подтвердить маршрут и оборудование
Текущая вместимость перевозчика, условия маршрута, тип автомобиля/контейнера и требования обработки проверяются до подтверждения.
FAQ по перевозке нефтегазового оборудования
Часто задаваемые вопросы.
Можно ли отправлять насосы и клапаны международно?
Да. Подходящие насосы, клапаны и связанные промышленные компоненты могут оцениваться по размеру, весу, упаковке, маршруту и принятию перевозчиком.
Можно ли перевозить длинные трубы автотранспортом?
Длинные трубы и пучки могут оцениваться для авто, но нужно проверить тип прицепа, общую длину, вес, крепление и ограничения маршрута.
Можно ли перевозить тяжелое нефтегазовое оборудование морем?
Да. FCL, flat-rack, open-top или проектные схемы могут оцениваться в зависимости от размеров, веса, портов и оборудования перевозчика.
Можно ли перевозить срочные запчасти авиацией?
Авиа может оцениваться для подходящих срочных запчастей и компонентов в пределах ограничений авиакомпании по размерам, весу и принятию товара.
Нужна ли специальная подготовка для б/у машин?
Бывшее в употреблении оборудование может требовать слива, очистки или документов в зависимости от жидкостей, химикатов, батарей или истории.
Что если оборудование содержит масло или химикаты?
Укажите фактическое содержимое. Остаточные жидкости или химикаты могут влиять на классификацию DG, упаковку, документы и принятие перевозчиком.
Какая информация нужна для негабаритного оборудования?
Укажите точные размеры, вес единицы, фотографии, чертежи если есть, точки подъема, центр тяжести где актуально, отправление и назначение.
Можно ли отправлять панели управления и приборы?
Да. Подходящее электрическое и управляющее оборудование может оцениваться для авто, авиа или моря по упаковке, размеру, срочности и маршруту.
Сколько стоит перевозка нефтегазового оборудования?
Стоимость зависит от маршрута, размеров груза, веса брутто, типа оборудования, обработки, способа перевозки и текущих условий перевозчика.
Предоставляете ли вы фиксированные сроки доставки?
Не следует предполагать фиксированный срок. Он зависит от способа, точного маршрута, расписания перевозчика, границ, портов, таможни и условий работы.
Эта страница содержит общую информацию для планирования. Пригодность груза, классификация DG, доступность маршрута, оборудования и принятие перевозчиком должны быть подтверждены для конкретной отправки.
Нужно отправить нефтегазовое или энергетическое оборудование?
Укажите описание оборудования, количество единиц, точные размеры, вес брутто, фотографии, отправление, назначение и требования по подъему, DG, батареям или негабариту.