Schienen- und intermodale Frachtlösungen, die die Türkei mit ausgewählten Handelskorridoren in Europa, im Kaukasus und in Zentralasien verbinden, mit Weitertransportmöglichkeiten nach China und zu anderen Zielen, bei denen die Schiene Teil der internationalen Transportroute sein kann.
Der Schienengüterverkehr kann sinnvoll sein, wenn Herkunftsort, Bestimmungsort, Ladungsart und die Infrastruktur des Korridors eine effiziente Schienen- oder intermodale Route ermöglichen.
Containerfracht und geeignete Handelsgüter auf den unterstützten internationalen Korridoren.
Nützlich für ausgewählte Handelsrouten über Land zwischen der Türkei, Europa und Asien.
Die Bahn kann mit dem Straßen- oder Seeverkehr kombiniert werden, wenn die direkte Bahnverbindung nicht die gesamte Strecke abdeckt.
Je nach Korridor und Verfügbarkeit der Ausrüstung geeignete container- und terminalbasierte Lösungen.
Die genaue Streckenführung hängt vom Abfahrtsbahnhof, vom Zielort, vom Betreiber, von den Grenzabfertigungsverfahren und davon ab, ob ein intermodaler Abschnitt erforderlich ist.
Schienen- und intermodale Lösungen für ausgewählte europäische Märkte, wobei die Korridorplanung auf der Anbindung an Terminals und dem Zielort basiert.
Eisenbahnverbundene Handelsrouten in Richtung Kaukasus, mit weiteren Anbindungsmöglichkeiten je nach Korridor und Terminalausgestaltung.
Planung von Eisenbahn- und multimodalen Verkehrskorridoren in Richtung Kasachstan, Usbekistan, Kirgisistan, Turkmenistan und China, sofern dies betrieblich möglich ist.
Diese Ziele stellen Märkte dar, in denen der Schienenverkehr Teil des Transportplans sein kann. Die endgültige Routenführung muss für jede Sendung bestätigt werden.
DeutschlandSchiene / Intermodalverkehr
PolenSchiene / Intermodalverkehr
UngarnEisenbahnkorridor
RumänienEisenbahnkorridor
BulgarienEisenbahnkorridor
GeorgienEisenbahnkorridor
AserbaidschanEisenbahnkorridor
KasachstanSchiene / Intermodalverkehr
UsbekistanSchiene / Intermodalverkehr
KirgisistanSchiene / Intermodalverkehr
TurkmenistanSchiene / Intermodalverkehr
ChinaAnfrage zum Eisenbahnkorridor
Eine praktikable internationale Schienenverkehrslösung kann mehrere Verkehrsträger kombinieren, um den Abgangsort und den Endbestimmungsort der Fracht miteinander zu verbinden.
Der Straßentransport kann eine Fabrik, ein Lager oder eine Zielstadt mit dem entsprechenden Bahnterminal verbinden, wenn kein direkter Bahnanschluss vorhanden ist.
Je nach geografischen Gegebenheiten, Terminalnetz und gewählter Handelsroute können einige internationale Eisenbahnkorridore See- oder Fährstrecken umfassen.
Die Unterlagen für den Schienen- und intermodalen Verkehr variieren je nach Strecke, Grenze, Betreiber und Frachtart.
Die Preise für den Schienenverkehr richten sich nach der gesamten Strecke und etwaigen intermodalen Abschnitten und nicht nur nach dem Zielland.
Geben Sie den türkischen Ursprung und den internationalen Bestimmungsort an.
Gewicht, Abmessungen, Ladungsart und Containeranforderungen.
Es wird geprüft, ob eine rein schienengebundene oder eine intermodale Beförderungsroute geeignet ist.
Die Verfügbarkeit des Bedieners, der Endgeräte und der Dokumentation wurde bestätigt.
Nein. Der Schienengüterverkehr hängt vom verfügbaren Schienennetz und der Infrastruktur der Verkehrskorridore ab. Für Ziele ohne direkten Schienenanschluss kann eine intermodale Lösung in Betracht gezogen werden, bei der Schiene und Straße oder Seeweg kombiniert werden.
Im Mittelpunkt dieser Seite stehen ausgewählte europäische Korridore, Georgien, Aserbaidschan, Zentralasien sowie die weiterführenden Handelsrouten in Richtung China, auf denen der Schienen- oder intermodale Verkehr geeignet sein könnte.
Ja. Der Straßentransport kann für die Abholung auf der „ersten Meile“, die Anlieferung am Terminal oder die Zustellung auf der „letzten Meile“ genutzt werden, wenn der Abgangs- oder Bestimmungsort der Fracht keinen direkten Schienenanschluss hat.
Ja. Je nach geografischen Gegebenheiten, Betreibernetz und Zielort können einige Korridore im Rahmen einer intermodalen Strecke Fähr- oder Seestrecken umfassen.
Die Preisgestaltung hängt von den Abgangs- und Zielterminals, dem Gewicht und den Abmessungen der Ladung, den Containeranforderungen, der Verfügbarkeit der Betreiber, den Bedingungen an den Grenzen sowie den gegebenenfalls erforderlichen Straßen- oder Seetransportabschnitten ab.
Die Transportdauer hängt von der Transportroute, dem Fahrplan des Terminals, den Grenzformalitäten, dem Service des Betreibers und den intermodalen Anschlüssen ab. Bei der Anforderung eines Angebots sollte eine routespezifische Schätzung eingeholt werden.
Teilen Sie uns Ihren Abfahrtsort, Ihren Bestimmungsort, die Abmessungen und das Gewicht Ihrer Fracht sowie Ihre Containeranforderungen mit, damit wir den geeigneten Schienen- oder intermodalen Korridor ermitteln können.
