Termes du fret routier
Comprenez LTL, FTL, porte-à-porte, drayage, palettisation, empilabilité et terminologie du fret terrestre.
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Glossaire du fret
Termes d’expédition et de fret international expliqués simplement.
La logistique utilise de nombreuses abréviations et termes techniques. Ce glossaire explique la terminologie courante du fret routier, aérien, maritime, ferroviaire, des douanes, conteneurs et marchandises dangereuses afin d’aider importateurs et exportateurs à comprendre plus facilement les devis, documents d’expédition et échanges de transport.
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Commencez par les termes de fret les plus pertinents pour votre expédition.
Termes du fret maritime
Comprenez LCL, FCL, connaissement, Sea Waybill, transbordement, demurrage et detention.
Commencer par LCL →Termes du fret aérien
Comprenez Air Waybill, poids taxable, poids volumétrique, ETA, ETD et fret aérien express.
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Comprenez marchandises dangereuses, FDS, numéros ONU, fret reefer, fret de projet et concepts de manutention hors gabarit.
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Glossaire du fret A–Z
Termes courants de logistique internationale.
Les définitions sont rédigées pour la planification pratique du fret et non comme des définitions juridiques.
Fret aérien
Transport de marchandises par avion. Souvent envisagé pour les expéditions commerciales urgentes, compactes ou de grande valeur, sous réserve de l’acceptation de la compagnie aérienne et des restrictions de fret.
Lettre de transport aérien (AWB)
Document de transport utilisé pour le fret aérien. Il contient les informations sur l’expédition, l’expéditeur, le destinataire, l’itinéraire et la marchandise.
Connaissement (B/L)
Document de transport maritime émis dans le cadre du transport océanique. Sa fonction juridique exacte dépend de la structure de l’expédition et du type de document.
Fret breakbulk
Marchandise chargée individuellement plutôt que dans un conteneur standard, souvent en raison de sa taille, forme ou de ses exigences de manutention.
CBM
Mètre cube, mesure courante du volume de fret. Un CBM équivaut à un mètre cube.
Poids taxable
Poids utilisé par un transporteur pour tarifer une expédition. En fret aérien, il peut être basé sur le poids réel ou volumétrique selon les règles du transporteur.
Destinataire
Partie désignée pour recevoir l’expédition à destination.
Expéditeur / chargeur
Partie identifiée comme envoyant ou remettant la marchandise au transport.
Consolidation
Regroupement de plusieurs petites expéditions dans une unité de transport partagée, comme le LTL routier ou le LCL maritime.
Conteneur
Unité de chargement standardisée utilisée principalement en fret maritime et multimodal. Les exemples courants incluent les conteneurs secs, frigorifiques et les équipements spéciaux.
Dédouanement
Processus d’accomplissement des procédures douanières requises pour l’importation ou l’exportation selon la juridiction concernée.
Marchandises dangereuses (DG)
Marchandises classées dangereuses pour le transport selon les règles applicables, comme certains produits chimiques, batteries, aérosols ou produits inflammables.
Surestaries
Frais pouvant s’appliquer lorsque la marchandise ou les conteneurs restent au terminal ou au port au-delà de la période de franchise autorisée, selon les conditions du transporteur et du terminal.
Detention
Frais pouvant s’appliquer lorsque l’équipement du transporteur, comme un conteneur, est conservé hors du terminal au-delà de la période de franchise autorisée, selon les conditions applicables.
Porte-à-porte
Portée de transport couvrant le mouvement d’un lieu d’enlèvement convenu à un lieu de livraison finale convenu. Douanes, droits et autres responsabilités dépendent de la structure de l’expédition.
Drayage
Transport de courte distance, souvent de conteneurs entre un port, terminal ferroviaire, entrepôt ou installation proche.
ETA
Heure estimée d’arrivée. Il s’agit d’une estimation, pas automatiquement d’une heure d’arrivée garantie.
ETD
Heure estimée de départ. C’est l’heure de départ prévue et elle peut changer selon les opérations du transporteur.
Fret aérien express
Option de fret aérien urgent pour les marchandises admissibles lorsque la compagnie aérienne, l’itinéraire et les conditions d’acceptation le permettent.
FCL
Full Container Load. Structure de fret maritime dans laquelle l’expéditeur utilise un conteneur complet plutôt que de partager l’espace avec d’autres expéditions.
FTL
Full Truck Load. Structure de fret routier utilisant une capacité de camion dédiée à une expédition ou un mouvement client.
Transitaire
Prestataire logistique qui organise ou coordonne le transport de fret et les services d’expédition associés avec les transporteurs et autres parties.
Poids brut
Poids total de la marchandise, emballage et palettes ou emballage de transport inclus le cas échéant.
Code HS
Code de classification douanière des marchandises. La classification correcte peut affecter les douanes, droits, permis et exigences commerciales.
Incoterms
Termes commerciaux internationaux publiés par la Chambre de commerce internationale définissant certaines responsabilités de livraison, de coûts et de risques entre vendeur et acheteur.
Fret intermodal
Transport utilisant plusieurs modes, comme route + rail ou route + mer, tandis que la marchandise peut rester dans la même unité de chargement sur certaines parties du trajet.
LCL
Less than Container Load. Fret maritime où la marchandise partage l’espace du conteneur avec d’autres expéditions.
LTL
Less than Truck Load. Fret routier où de petites expéditions partagent la capacité du véhicule ou un réseau de consolidation.
Fret multimodal
Transport impliquant deux modes ou plus dans le cadre d’un arrangement de transport intégré.
Poids net
Poids des marchandises elles-mêmes, hors emballage, selon la manière dont les données de l’expédition sont définies.
Fret non empilable
Marchandise sur laquelle on ne peut pas placer d’autre fret en toute sécurité, réduisant l’espace de consolidation utilisable.
Palette
Plateforme utilisée pour regrouper cartons ou marchandises afin de les manutentionner avec un chariot élévateur ou un équipement de palettes.
Liste de colisage
Document commercial d’expédition décrivant le nombre de colis, le type de colis, les dimensions, le poids et les détails d’emballage.
Fret de projet
Fret lourd, hors gabarit, complexe ou non standard pouvant nécessiter un équipement spécial, des études d’itinéraire, des autorisations, des grues ou des plans de levage.
Reefer
Abréviation d’équipement frigorifique, comme un camion ou conteneur sous température contrôlée.
Roll-on / Roll-off (Ro-Ro)
Mode de transport où une marchandise roulante adaptée est conduite ou roulée à bord et hors d’un navire ou pont de transport.
Lettre de transport maritime
Document de transport maritime utilisé pour certaines expéditions comme alternative à un connaissement négociable, selon l’accord avec le transporteur.
Shipper's Load and Count
Mention indiquant que la marchandise a été chargée et comptée par l’expéditeur, sous réserve des conditions applicables du transporteur et du libellé du document.
FDS
Fiche de données de sécurité. Document fournissant des informations sur la composition chimique, les dangers, la manutention et les propriétés liées au transport.
Transbordement
Transfert de la marchandise d’un navire, avion, service ou connexion de transport à un autre dans un hub ou terminal intermédiaire.
Délai de transit
Période de transport entre des points définis. Elle peut ne pas inclure l’enlèvement, les douanes, l’attente au terminal ou la livraison finale sauf indication contraire.
Numéro ONU
Identifiant à quatre chiffres utilisé pour de nombreuses marchandises dangereuses dans les réglementations de transport.
Poids volumétrique
Poids calculé selon les dimensions de l’expédition et un facteur de conversion propre au transporteur, souvent utilisé en fret aérien et express.
Manutention en entrepôt
Activités de marchandise telles que réception, stockage, palettisation, tri, consolidation ou préparation au mouvement ultérieur.
La terminologie du fret peut avoir des significations juridiques ou opérationnelles différentes selon le transporteur, le contrat, le pays, le mode de transport et le document utilisé. Pour les décisions commerciales ou juridiques, fiez-vous aux documents réels de l’expédition et aux règles applicables.
Comparaisons clés du fret
Termes souvent confondus.
LTL vs FTL
- LTL : capacité routière partagée pour les petites expéditions.
- FTL : capacité de camion dédiée.
- L’adéquation dépend de la taille de la marchandise, de l’itinéraire, de l’urgence, de la manutention et des exigences du véhicule.
LCL vs FCL
- LCL : espace de conteneur partagé.
- FCL : utilisation d’un conteneur complet.
- Le volume total, le poids, la manutention, le type de marchandise et l’itinéraire influencent le choix pratique.
Poids brut vs poids net
- Poids brut : marchandises plus emballage.
- Poids net : les marchandises elles-mêmes, selon la définition du document.
- Les transporteurs et les douanes peuvent exiger les deux valeurs.
Temps de transit vs temps porte-à-porte
- Temps de transit : mouvement entre des points de transport définis.
- Porte-à-porte : peut inclure l’enlèvement, le transport, les procédures à destination et la livraison finale.
- Confirmez toujours quelle définition du délai est utilisée dans un devis.
FAQ glossaire du fret
Questions fréquentes.
Que signifie LTL en expédition ?
LTL signifie Less than Truck Load. Il désigne généralement de petites expéditions routières utilisant une capacité de camion partagée ou consolidée.
Que signifie « FTL » ?
FTL signifie Full Truck Load et désigne généralement une capacité de camion dédiée à une expédition.
Quelle est la différence entre LCL et FCL ?
Le LCL utilise un espace de conteneur partagé, tandis que le FCL utilise un conteneur complet. Le choix adapté dépend du volume, du poids, de la manutention et de l’itinéraire.
Qu’est-ce que le CBM ?
CBM signifie mètre cube et est une unité standard utilisée pour décrire le volume d’une expédition.
Qu’est-ce que le poids taxable ?
C’est le poids utilisé par un transporteur pour tarifer une expédition. En fret aérien, il peut être basé sur le poids réel ou dimensionnel/volumétrique selon les règles du transporteur.
Que signifie DG ?
DG signifie Dangerous Goods et désigne les marchandises classées dangereuses pour le transport selon les réglementations applicables.
Qu’est-ce qu’un connaissement ?
C’est un document de transport utilisé en fret maritime. Son rôle juridique exact dépend du type de document et de la structure de l’expédition.
Qu’est-ce que le transbordement ?
Le transbordement est le transfert de la marchandise d’un service ou d’une connexion de transport à un autre dans un hub, port, aéroport ou terminal intermédiaire.
Qu’est-ce que le fret de projet ?
Le fret de projet désigne des marchandises lourdes, hors gabarit ou complexes pouvant nécessiter un équipement de transport spécial, du levage, des autorisations ou une planification d’itinéraire.
Les Incoterms sont-ils la même chose que les modes d’expédition ?
Non. Les Incoterms définissent certaines responsabilités commerciales de livraison, de coûts et de risques entre acheteur et vendeur ; ce ne sont pas des modes de fret comme l’air, la route ou la mer.
Ce glossaire est une référence éducative générale. Les définitions ne doivent pas remplacer le libellé d’un contrat de transporteur, document de transport, règle douanière, réglementation sur les marchandises dangereuses ou loi applicable.
Vous ne savez pas quel terme de fret s’applique à votre expédition ?
Envoyez la marchandise, le nombre de colis, les dimensions, le poids brut, l’origine et la destination. Nous pouvons aider à identifier les options pratiques de fret et la terminologie pertinente pour l’expédition.