L’expédition commerciale internationale nécessite généralement une combinaison de documents commerciaux, de transport et propres au produit. L’ensemble exact dépend de la marchandise, de l’origine, de la destination, du mode de fret, des exigences douanières et des règles du pays importateur. Ce guide explique les types de documents les plus courants et les informations à vérifier avant l’expédition.
Toutes les expéditions n’utilisent pas le même ensemble de documents, mais ceux-ci figurent parmi les points de départ les plus courants.
Comprend généralement les coordonnées du vendeur et de l’acheteur, la description du produit, la quantité, la valeur unitaire et totale, la devise, les informations d’origine le cas échéant et les conditions commerciales.
Décrit la façon dont la marchandise est emballée, notamment le nombre de colis, le type d’emballage, les dimensions, le poids brut/net et la répartition des articles le cas échéant.
Les expéditions routières utilisent des documents adaptés à l’itinéraire et au transporteur. Le format exact et l’usage juridique dépendent du mouvement et de la juridiction.
Les expéditions aériennes utilisent une lettre de transport aérien ou un document transporteur associé contenant les informations sur l’expédition, l’itinéraire, l’expéditeur, le destinataire et la marchandise.
Le fret maritime utilise généralement un connaissement ou une sea waybill selon la structure de l’expédition et l’organisation du transporteur.
Peut être requis pour attester le pays d’origine déclaré des marchandises selon la destination, l’accord commercial et les exigences douanières.
Des déclarations d’exportation ou d’importation peuvent être requises selon les pays concernés, le type d’expédition et les procédures douanières locales.
Certaines marchandises nécessitent le modèle, la composition, les spécifications techniques, des éléments de classement tarifaire, des informations de série ou des certificats produit.
Les batteries, produits chimiques, aérosols et autres marchandises réglementées peuvent nécessiter FDS, classification ONU, déclarations, étiquettes, marquages et documentation d’emballage conforme.
Les expéditions routières nécessitent des documents transporteur et marchandise adaptés à l’itinéraire. La facture commerciale, la liste de colisage et les documents douaniers propres à l’itinéraire peuvent aussi être requis.
Le fret aérien utilise une lettre de transport aérien et peut nécessiter des documents de sécurité, DG, batterie ou propres au produit selon la marchandise.
Le fret maritime utilise des documents transporteur tels que connaissement ou sea waybill, avec les documents commerciaux et douaniers.
Le fret ferroviaire peut utiliser des lettres de voiture ferroviaires et documents multimodaux selon le corridor, l’opérateur et la structure premier/dernier kilomètre.
Peut nécessiter des documents sanitaires, phytosanitaires, vétérinaires, d’origine, d’étiquetage ou d’importation propres au produit selon le produit exact.
Peut nécessiter des documents produit, importation, autorité sanitaire, température, lot, autorisation ou réglementaires selon le produit et la destination.
Nécessitent souvent une FDS et peuvent aussi exiger classification ONU, déclarations DG et informations sur l’emballage conforme.
Peut nécessiter des données techniques de batterie, une classification ONU, des documents liés aux essais le cas échéant, des étiquettes, marquages et documents DG propres au transporteur.
Peut nécessiter des spécifications techniques, informations série/modèle, dimensions, poids, données de levage, détails d’emballage ou preuve d’état selon l’expédition.
Peut nécessiter des documents de propriété, exportation, immatriculation, châssis/VIN, état du véhicule et importation à destination selon l’itinéraire et la juridiction.
Peut nécessiter des informations modèle, série, techniques, importation ou réglementaires de santé selon l’appareil et la destination.
Certaines expéditions peuvent utiliser des certificats ou déclarations liés à l’origine ou aux accords commerciaux le cas échéant.
Des permis d’importation, documents de conformité, certificats d’inspection, licences ou autres documents propres à la destination peuvent être requis pour certains produits.
Les informations de l’expéditeur, du vendeur, de l’acheteur et du destinataire doivent être cohérentes lorsque la structure de l’expédition l’exige.
Le produit commercial réel doit être décrit clairement et de façon cohérente au lieu d’utiliser des termes vagues comme « marchandises générales ».
Le nombre de colis, la quantité d’articles et la méthode d’emballage doivent correspondre à l’expédition physique.
Le poids brut/net et les dimensions des colis doivent correspondre à la marchandise et aux données fournies pour la réservation du fret.
La valeur commerciale et la devise doivent être indiquées avec précision conformément aux exigences documentaires de l’expédition.
Les informations sur le pays d’origine doivent être cohérentes lorsque l’origine est requise sur les documents commerciaux, douaniers ou d’origine.
Les informations relatives aux marchandises dangereuses, batteries, produits chimiques, aliments, produits pharmaceutiques ou autres produits contrôlés ne doivent pas être omises.
Les informations d’enlèvement, de destination, de port, d’aéroport ou de destinataire doivent refléter l’itinéraire et la réservation réels de l’expédition.
La facture commerciale et la liste de colisage sont des documents de base courants, mais des documents de transport, douaniers, d’origine et propres au produit peuvent aussi être requis.
Les expéditions commerciales utilisent généralement une facture ou un document commercial équivalent, mais l’exigence exacte dépend de l’expédition et de la juridiction.
La facture porte sur la transaction commerciale et la valeur des marchandises, tandis que la liste de colisage décrit l’emballage physique de l’expédition, notamment le nombre de colis, le poids et les dimensions.
Le fret aérien utilise généralement une lettre de transport aérien avec les documents commerciaux et propres à la marchandise requis pour l’expédition.
Le fret maritime utilise généralement un connaissement ou une lettre de transport maritime selon le transporteur et la structure de l’expédition.
Souvent oui. La FDS, la classification ONU, les déclarations de marchandises dangereuses, les étiquettes, marquages ou informations techniques sur les batteries peuvent être requis selon le produit exact et le mode de transport.
Elles peuvent nécessiter des certificats et permis sanitaires, de santé, réglementaires, d’origine, d’importation, de température ou propres au produit selon le produit exact et la destination.
Non. Il n’existe pas de liste universelle unique couvrant tous les produits et toutes les destinations. Les exigences doivent être confirmées pour la marchandise réelle, l’itinéraire et le pays importateur.
Envoyez la marchandise exacte, l’origine, la destination, la quantité, les détails des colis et le mode de fret préféré. Si la marchandise est réglementée, joignez les FDS, documents batterie, sanitaires, techniques ou produit déjà disponibles.
