Фактор 01
Место отправления и место назначения
Город забора, город доставки, страна, порт, аэропорт, пограничный коридор и внутренняя дистанция могут существенно влиять на маршрут и стоимость перевозчика.
Руководство по стоимости перевозки
Что определяет стоимость международной перевозки?
Стоимость международной перевозки не определяется одним числом. Полезный расчет зависит от груза, пункта отправления, назначения, веса, размеров, CBM, способа перевозки, оборудования, условий перевозчика и особых требований к обработке. Это руководство объясняет основные факторы, чтобы вы могли подготовить более точный запрос.
Основные факторы стоимости
Информация, которая меняет расчет перевозки.
Чем точнее данные отправки, тем полезнее будет расчет.
Фактор 02
Брутто-вес
Общий вес отправки влияет на вместимость автомобиля, расчетный вес авиагруза, грузоподъемность контейнера и требования к обработке.
Фактор 03
Размеры и CBM
Длина, ширина и высота упаковок определяют общий объем, эффективность загрузки и помещается ли груз в стандартное оборудование.
Фактор 04
Способ доставки груза
LTL, FTL, авиа, экспресс-авиа, LCL, FCL, железная дорога и мультимодальный транспорт используют разные схемы вместимости и ценообразования.
Фактор 05
Тип груза
Генеральные грузы, оборудование, батареи, химикаты, продукты питания, фармацевтика, автомобили и хрупкие товары могут требовать разной обработки или одобрения перевозчика.
Фактор 06
Упаковка и штабелируемость
Паллеты, коробки, ящики, рулоны, бочки и нештабелируемый груз используют вместимость по-разному и могут менять варианты консолидации или погрузки.
Фактор 07
Специальное оборудование
Рефрижераторное оборудование, специальные прицепы, flat-rack, подъемное оборудование или другое нестандартное оборудование могут менять структуру затрат.
Фактор 08
Опасные грузы
Батареи, химикаты, аэрозоли и другие регулируемые грузы могут требовать соответствующей упаковки, документации, маркировки и специальной обработки опасных грузов перевозчиком.
Фактор 09
Текущие условия перевозчика
Вместимость, расписания, доступность оборудования, сезонный спрос, ограничения маршрута и условия работы могут влиять на актуальный расчет.
Способ доставки груза
Как способ перевозки меняет структуру расчета.
Автомобильные грузоперевозки
LTL обычно зависит от профиля частичной отправки и маршрута консолидации, тогда как FTL основан на выделенной вместимости автомобиля, оборудовании и требованиях маршрута.
Автомобильные грузоперевозки →Авиаперевозки
Цены авиаперевозки зависят от маршрута, авиакомпании, расчетного веса, размеров упаковки, обработки и принятия груза. Объемные правила различаются по перевозчику и услуге.
Авиаперевозки →Морские перевозки
LCL зависит от объема и обработки груза в сборном контейнере, а FCL использует целый контейнер и зависит от типа контейнера, портов и условий перевозчика.
Морские перевозки →Железнодорожные и интермодальные перевозки
Цены железнодорожной перевозки зависят от коридора, доступа к терминалу, оборудования, подвоза, дальнейшей перевозки и доступности оператора.
Железнодорожные грузоперевозки →
Расчет объема
Как рассчитать CBM.
CBM означает кубические метры. Это стандартный способ описания объема отправки. Рассчитайте каждую упаковку в метрах как длина × ширина × высота, затем умножьте на количество одинаковых упаковок.
Формула CBM
Длина (м) × ширина (м) × высота (м) × количество = общий CBM
CBM — лишь один из параметров. В расчете могут использоваться фактический вес, объем, расчетный вес, выделенная вместимость, использование контейнера или другой метод перевозчика. Не следует считать, что CBM сам по себе определяет итоговую ставку.
Чек-лист расчета
Что отправить для полезного расчета перевозки.
Информация о грузе
- Точное описание коммерческого груза
- Количество и тип упаковок
- Размеры каждой упаковки
- Вес брутто каждой упаковки и общий вес брутто
- Штабелируемый или нештабелируемый статус, где актуально
- Фотографии оборудования, автомобилей, негабаритных или необычных грузов
Маршрут и особые требования
- Город и страна забора
- Конечный город и страна назначения
- Предпочтительный способ перевозки, если известен
- Температурные требования, если применимо
- Статус батарей/DG и SDS, где применимо
- Требования к подъему, негабариту, хрупкости или срочности
Структура затрат по типу перевозки
Разные способы перевозки используют разные параметры затрат.
| Тип перевозки | Типичные основные параметры | Что может повысить сложность | Полезные данные для отправки |
|---|---|---|---|
| LTL авто | Маршрут, паллеты/места, вес, размеры, профиль консолидации | Нештабелируемый, хрупкий, DG, негабаритные места | Количество мест, размеры, вес, отправление, назначение |
| FTL авто | Маршрут, тип автомобиля/оборудования, вес и размеры груза | Специальные прицепы, разрешения, несколько точек погрузки/разгрузки | Общий профиль груза, способ погрузки, данные забора/доставки |
| Авиаперевозки | Маршрут, авиакомпания, фактический/расчетный вес, размеры упаковки | DG, литиевые батареи, негабаритный авиагруз, специальная обработка | Точные размеры, вес брутто, описание груза, статус батарей/DG |
| LCL море | CBM, вес, порты отправления/назначения, профиль обработки | DG, нештабелируемый груз, специальная обработка | CBM, вес, количество мест, описание груза, порты |
| FCL море | Тип контейнера, маршрут, порты, перевозчик и доступность оборудования | Тяжелая загрузка, специальный контейнер, DG, рефрижераторные требования | Профиль груза, требования к контейнеру, вес, отправление/назначение |
| Проектные грузы | Размеры, вес, подъем, оборудование, маршрут и разрешения | Негабарит/перевес, краны, обследование маршрута, специальные прицепы | Чертежи/фото, точные размеры, вес, точки подъема, маршрут |
Распространенные ошибки в расчете
Почему две отправки могут иметь очень разную стоимость.
Неполные данные отправки
- Указать вес без размеров
- Указать CBM без количества мест или веса
- Не указать города забора и доставки
- Называть груз «общим товаром» без реального описания
- Не декларировать батареи, жидкости, химикаты или температурные требования
Использовать неправильное сравнение
- Сравнивать LTL с выделенным FTL как одинаковую вместимость
- Сравнивать авиа и море без учета срочности или размеров
- Сравнивать LCL и FCL без учета общего объема и обработки
- Игнорировать специальное оборудование или негабаритные требования
- Считать, что старая ставка автоматически действует для новой отправки
FAQ по стоимости перевозки
Часто задаваемые вопросы.
Как рассчитывается стоимость международной перевозки?
Это зависит от маршрута, способа перевозки, типа груза, веса, размеров, CBM, оборудования, условий перевозчика и специальной обработки. Единой формулы для всех отправок нет.
Фрахт рассчитывается по весу или объему?
Это может быть вес, объем или их сочетание в зависимости от способа перевозки и перевозчика. Авиа может использовать расчетный вес, LCL часто учитывает объем и вес, а FTL и FCL теснее связаны с выделенной вместимостью автомобиля или контейнера.
Определяет ли CBM итоговую стоимость перевозки?
Нет. CBM — важный показатель объема, но маршрут, вес, тип груза, перевозчик, оборудование и другие условия отправки также влияют на расчет.
Почему нештабелируемый груз стоит дороже?
Нештабелируемый груз может занимать больше полезного пространства, поскольку другой груз нельзя безопасно разместить сверху, что снижает эффективность консолидации.
Меняют ли батареи или химикаты цену?
Да. Регулируемый груз может требовать проверки DG, соответствующей упаковки, документации, маркировки, принятия перевозчиком и специальной обработки.
Стоит ли рефрижераторная перевозка дороже?
Температурно-контролируемые отправки могут требовать рефрижераторного оборудования, мониторинга, специальной упаковки или маршруто-зависимой холодовой цепи, что меняет структуру перевозки.
Можно ли дать фиксированную международную ставку без данных отправки?
Полезный расчет требует как минимум описания груза, маршрута, количества мест, размеров и веса. Особые требования также должны быть указаны.
Почему на том же маршруте цена позже может отличаться?
Вместимость перевозчика, доступность оборудования, расписания, сезонный спрос, условия маршрута и данные отправки могут со временем меняться.
Это руководство предназначено для общего планирования перевозки. Оно не является тарифом, гарантированной ставкой или подтверждением доступности. Актуальный расчет должен основываться на точном грузе и маршруте.
Готовы рассчитать вашу реальную отправку?
Укажите описание груза, количество мест, размеры, вес брутто, место забора и назначение. Добавьте требования по батареям, DG, температуре, негабариту или специальной обработке, чтобы варианты перевозки можно было оценить точно.