Kalkış ve Varış
Alım şehri, teslimat şehri, ülke, liman, havalimanı, sınır koridoru ve iç mesafe rota ile taşıyıcı maliyetini önemli ölçüde etkileyebilir.
Uluslararası nakliye maliyeti tek bir sayıya dayanmaz. Kullanışlı bir teklif; yük, çıkış, varış, ağırlık, ölçüler, CBM, taşıma yöntemi, ekipman, taşıyıcı koşulları ve özel elleçleme gerekliliklerine bağlıdır. Bu rehber, daha doğru bir teklif talebi hazırlayabilmeniz için temel faktörleri açıklar.
Gönderi bilgileri ne kadar doğruysa nakliye teklifi o kadar faydalı olur.
Alım şehri, teslimat şehri, ülke, liman, havalimanı, sınır koridoru ve iç mesafe rota ile taşıyıcı maliyetini önemli ölçüde etkileyebilir.
Toplam gönderi ağırlığı araç kapasitesini, hava kargo ücretlendirilebilir ağırlığını, konteyner taşıma kapasitesini ve elleçleme gerekliliklerini etkiler.
Paketlerin uzunluk, genişlik ve yüksekliği toplam hacmi, yükleme verimliliğini ve yükün standart ekipmana sığıp sığmadığını belirler.
LTL, FTL, hava, ekspres hava, LCL, FCL, demiryolu veya multimodal taşımanın her biri farklı kapasite ve fiyatlandırma yapısı kullanır.
Genel yük, makineler, bataryalar, kimyasallar, gıda, farmasötik ürünler, araçlar ve kırılgan mallar farklı elleçleme veya taşıyıcı onayı gerektirebilir.
Paletler, koliler, sandıklar, rulolar, variller ve istiflenemeyen yükler kapasiteyi farklı kullanır ve konsolidasyon veya yükleme seçeneklerini değiştirebilir.
Reefer ekipmanı, özel treylerler, flat-rack, kaldırma ekipmanı veya diğer standart dışı ekipmanlar maliyet yapısını değiştirebilir.
Bataryalar, kimyasallar, aerosoller ve diğer düzenlemeye tabi yükler uygun ambalaj, belgeler, etiketler ve taşıyıcıya özel DG elleçleme gerektirebilir.
Kapasite, programlar, ekipman uygunluğu, mevsimsel talep, rota kısıtlamaları ve operasyon koşulları güncel bir teklifi etkileyebilir.
LTL genellikle parsiyel gönderi profili ve konsolidasyon rotasına bağlıdır; FTL ise özel araç kapasitesi, ekipman ve rota gerekliliklerine dayanır.
Karayolu Taşımacılığı →Hava kargo fiyatları rota, havayolu, ücretlendirilebilir ağırlık, paket ölçüleri, elleçleme ve yük kabulüne bağlıdır. Hacim kuralları taşıyıcı ve hizmete göre değişir.
Hava Taşımacılığı →LCL paylaşımlı konteynerdeki yük hacmi ve elleçlemeye bağlıdır; FCL ise tam konteyner kullanır ve konteyner türü, limanlar ve taşıyıcı koşullarından etkilenir.
Deniz Taşımacılığı →Demiryolu bağlantılı fiyatlandırma koridor, terminal erişimi, ekipman, ön taşıma, devam taşıması ve operatör uygunluğuna bağlıdır.
Demiryolu Yük Taşımacılığı →CBM metreküp anlamına gelir. Gönderi hacmini ifade etmenin standart bir yoludur. Her paketi metre cinsinden uzunluk × genişlik × yükseklik olarak hesaplayın ve ardından aynı paket adediyle çarpın.
Uzunluk (m) × Genişlik (m) × Yükseklik (m) × Adet = Toplam CBM
| Taşıma Türü | Tipik Ana Girdiler | Karmaşıklığı Artırabilecek Unsurlar | Gönderilecek Yararlı Bilgiler |
|---|---|---|---|
| LTL Karayolu | Rota, paletler/paketler, ağırlık, ölçüler, konsolidasyon profili | İstiflenemez, kırılgan, DG, büyük boyutlu parçalar | Paket sayısı, ölçüler, ağırlık, çıkış, varış |
| FTL Karayolu | Rota, araç/ekipman türü, yük ağırlığı ve ölçüler | Özel treylerler, izinler, birden fazla yükleme/boşaltma noktası | Toplam yük profili, yükleme yöntemi, alım/teslimat detayları |
| Hava Kargo | Rota, havayolu, gerçek/ücretlendirilebilir ağırlık, paket ölçüleri | DG, lityum bataryalar, büyük boyutlu hava kargo, özel elleçleme | Kesin ölçüler, brüt ağırlık, yük açıklaması, batarya/DG durumu |
| LCL Deniz | CBM, ağırlık, çıkış/varış limanları, elleçleme profili | DG, istiflenemeyen yük, özel elleçleme | CBM, ağırlık, paket sayısı, yük açıklaması, limanlar |
| FCL Deniz | Konteyner türü, rota, limanlar, taşıyıcı ve ekipman uygunluğu | Ağır yük, özel konteyner, DG, reefer gereklilikleri | Yük profili, konteyner gereksinimi, ağırlık, çıkış/varış |
| Proje Yükü | Ölçüler, ağırlık, kaldırma, ekipman, rota ve izinler | Büyük boyut/aşırı ağırlık, vinçler, rota etütleri, özel treylerler | Çizimler/fotoğraflar, kesin ölçüler, ağırlık, kaldırma noktaları, rota |
Rota, taşıma yöntemi, yük türü, ağırlık, ölçüler, CBM, ekipman, taşıyıcı koşulları ve özel elleçlemeye bağlıdır. Her gönderiye uyan tek bir formül yoktur.
Taşıma yöntemine ve taşıyıcıya göre ağırlık, hacim veya ikisinin birleşimi olabilir. Hava kargo ücretlendirilebilir ağırlık kullanabilir, LCL genellikle hacim ve ağırlığı dikkate alırken FTL ve FCL özel araç veya konteyner kapasitesiyle daha yakından ilişkilidir.
Hayır. CBM önemli bir hacim ölçüsüdür, ancak rota, ağırlık, yük türü, taşıyıcı, ekipman ve diğer gönderi koşulları da teklifi etkiler.
İstiflenemeyen yük, üstüne başka yük güvenle konulamadığı için daha fazla kullanılabilir alan tüketebilir ve konsolidasyon verimliliğini azaltabilir.
Olabilir. Düzenlemeye tabi yükler DG incelemesi, uygun ambalaj, belgeler, etiketler, taşıyıcı kabulü ve özel elleçleme gerektirebilir.
Sıcaklık kontrollü gönderiler reefer ekipmanı, izleme, özel ambalaj veya rotaya özel soğuk zincir kapasitesi gerektirebilir; bu da taşıma yapısını değiştirir.
Kullanışlı bir teklif için en az yük açıklaması, rota, paket sayısı, ölçüler ve ağırlık gerekir. Özel gereklilikler de belirtilmelidir.
Taşıyıcı kapasitesi, ekipman uygunluğu, programlar, mevsimsel talep, rota koşulları ve gönderi detayları zaman içinde değişebilir.
Yük açıklaması, paket sayısı, ölçüler, brüt ağırlık, alım konumu ve varış noktasını gönderin. Taşıma seçeneklerinin doğru değerlendirilebilmesi için batarya, DG, sıcaklık, büyük boyut veya özel elleçleme gerekliliklerini ekleyin.