Anfragen zu internationalen Frachttransporten Straße • See • Luft • Expressluft • Schiene
Von der Türkei in die Welt
Frachtglossar

Internationale Versand- und Frachtbegriffe einfach erklärt.

Die Logistik verwendet viele Abkürzungen und Fachbegriffe. Dieses Glossar erklärt gängige Begriffe aus Straßen-, Luft-, See-, Schienen-, Zoll-, Container- und Gefahrgutlogistik, damit Importeure und Exporteure Frachtangebote, Sendungsdokumente und Transportgespräche leichter verstehen.

StraßenbegriffeLTL + FTL + Tür-zu-Tür
LuftfrachtbegriffeAWB + frachtpflichtiges Gewicht
SeefrachtbegriffeLCL + FCL + B/L
SpezialfrachtDG + Reefer + Projektfracht
Nach Thema durchsuchen

Beginnen Sie mit den Frachtbegriffen, die für Ihre Sendung am relevantesten sind.

Begriffe der Straßenfracht

Verstehen Sie LTL, FTL, Tür-zu-Tür, Drayage, Palettierung, Stapelbarkeit und Begriffe der Überlandfracht.

Mit LTL beginnen →

Begriffe der Seefracht

Verstehen Sie LCL, FCL, Konnossement, Sea Waybill, Umschlag, Demurrage und Detention.

Mit LCL beginnen →

Begriffe der Luftfracht

Verstehen Sie Air Waybill, frachtpflichtiges Gewicht, Volumengewicht, ETA, ETD und Express-Luftfracht.

Mit AWB beginnen →

Begriffe für Spezialfracht

Verstehen Sie Gefahrgut, SDS, UN-Nummern, Reeferfracht, Projektfracht und Konzepte für Übergrößenhandling.

Mit DG beginnen →
A–Z-Frachtglossar

Gängige internationale Logistikbegriffe.

Definitionen sind für die praktische Frachtplanung und nicht als Rechtsdefinitionen formuliert.

A

Luftfracht

Transport von Fracht per Flugzeug. Häufig für dringende, kompakte oder hochwertige kommerzielle Sendungen erwogen, vorbehaltlich Airline-Annahme und Frachtbeschränkungen.

A

Luftfrachtbrief (AWB)

Ein Transportdokument für Luftfracht. Es enthält Informationen zu Sendung, Versender, Empfänger, Route und Fracht.

B

Konnossement (B/L)

Ein Seefracht-Transportdokument, das im Rahmen des Seebeförderungsprozesses ausgestellt wird. Seine genaue rechtliche Funktion hängt von Sendungsstruktur und Dokumenttyp ab.

B

Breakbulk-Fracht

Fracht, die einzeln statt in einem Standardcontainer geladen wird, häufig wegen Größe, Form oder Handhabungsanforderungen.

C

CBM

Kubikmeter, ein gängiges Maß für Frachtvolumen. Ein CBM entspricht einem Kubikmeter.

C

Frachtpflichtiges Gewicht

Das Gewicht, das ein Carrier zur Tarifberechnung einer Sendung verwendet. Bei Luftfracht kann es nach Carrier-Regeln auf tatsächlichem oder Volumengewicht basieren.

C

Empfänger

Die Partei, die als Empfänger der Sendung am Ziel genannt ist.

C

Absender / Versender

Die Partei, die als Versender oder Übergeber der Fracht zum Transport identifiziert ist.

C

Konsolidierung

Das Zusammenfassen mehrerer kleinerer Sendungen in einer gemeinsamen Transporteinheit, z. B. LTL-Straßenfracht oder LCL-Seefracht.

C

Container

Eine standardisierte Frachteinheit, die hauptsächlich in See- und multimodaler Fracht verwendet wird. Häufige Beispiele sind Trockencontainer, Kühlcontainer und Spezialausrüstung.

C

Zollabfertigung

Der Prozess der Durchführung der für Ein- oder Ausfuhr nach der relevanten Rechtsordnung erforderlichen Zollverfahren.

D

Gefahrgut (DG)

Fracht, die nach geltenden Regeln als gefährlich für den Transport eingestuft ist, z. B. bestimmte Chemikalien, Batterien, Aerosole oder entzündbare Produkte.

D

Demurrage

Eine Gebühr, die anfallen kann, wenn Fracht oder Container über eine erlaubte Freizeit hinaus im Terminal oder Hafen verbleiben, abhängig von Carrier- und Terminalbedingungen.

D

Detention

Eine Gebühr, die anfallen kann, wenn Carrier-Ausrüstung wie ein Container außerhalb des Terminals länger als die erlaubte Freizeit gehalten wird, abhängig von den geltenden Bedingungen.

D

Tür-zu-Tür

Ein Transportumfang, der die Beförderung von einem vereinbarten Abholort zu einem vereinbarten endgültigen Lieferort umfasst. Zoll, Abgaben und andere Verantwortlichkeiten hängen von der Sendungsstruktur ab.

D

Drayage

Kurzstreckentransport, häufig mit Containern zwischen Hafen, Bahnterminal, Lager oder nahegelegener Einrichtung.

E

ETA

Voraussichtliche Ankunftszeit. Es handelt sich um eine Schätzung, nicht automatisch um eine garantierte Ankunftszeit.

E

ETD

Voraussichtliche Abfahrtszeit. Es ist die erwartete Abfahrtszeit und kann sich durch Carrier-Betrieb ändern.

E

Express-Luftfracht

Eine dringende Luftfrachtoption für geeignete Fracht, wenn Airline-, Routen- und Annahmebedingungen dies zulassen.

F

FCL

Full Container Load. Eine Seefrachtstruktur, bei der der Versender einen ganzen Container nutzt, statt Containerraum mit anderen Sendungen zu teilen.

F

FTL

Full Truck Load. Eine Straßenfrachtstruktur mit dedizierter Lkw-Kapazität für eine Sendung oder Kundenbewegung.

F

Spediteur

Ein Logistikdienstleister, der Frachttransport und damit verbundene Sendungsdienste mit Carriern und anderen Parteien organisiert oder koordiniert.

G

Bruttogewicht

Das Gesamtgewicht der Fracht einschließlich Verpackung und Paletten oder Transportverpackung, sofern zutreffend.

H

HS-Code

Ein Zollklassifizierungscode für Waren. Die korrekte Klassifizierung kann Zoll, Abgaben, Genehmigungen und Handelsanforderungen beeinflussen.

I

Incoterms

Internationale Handelsklauseln der Internationalen Handelskammer, die bestimmte Liefer-, Kosten- und Risikoverantwortlichkeiten zwischen Verkäufer und Käufer definieren.

I

Intermodale Fracht

Transport mit mehr als einem Verkehrsträger, z. B. Straße plus Schiene oder Straße plus See, wobei die Fracht für Teile der Reise in derselben Ladeeinheit bleiben kann.

L

LCL

Less than Container Load. Seefracht, bei der Fracht Containerraum mit anderen Sendungen teilt.

L

LTL

Less than Truck Load. Straßenfracht, bei der kleinere Sendungen Fahrzeugkapazität oder ein Konsolidierungsnetz teilen.

M

Multimodale Fracht

Transport mit zwei oder mehr Verkehrsträgern unter einer integrierten Transportvereinbarung.

N

Nettogewicht

Das Gewicht der Waren selbst, ohne Verpackung, abhängig davon, wie die Sendungsdaten definiert sind.

N

Nicht stapelbare Fracht

Fracht, auf die nicht sicher andere Fracht gestellt werden kann, wodurch der nutzbare Konsolidierungsraum reduziert wird.

P

Palette

Eine Plattform zur Bündelung von Kartons oder Waren für die Handhabung mit Gabelstapler oder Palettentechnik.

P

Packliste

Ein kommerzielles Sendungsdokument, das Packstückzahl, Packstücktyp, Abmessungen, Gewicht und Verpackungsdetails beschreibt.

P

Projektladung

Schwere, übergroße, komplexe oder nicht standardmäßige Fracht, die Spezialausrüstung, Routenprüfungen, Genehmigungen, Kräne oder Hebepläne erfordern kann.

R

Reefer

Kurzform für Kühltechnik, z. B. einen temperaturgeführten Lkw oder Container.

R

Roll-on / Roll-off (Ro-Ro)

Eine Transportmethode, bei der geeignete rollende Fracht auf ein Schiff oder Transportdeck gefahren bzw. gerollt und wieder heruntergebracht wird.

S

Sea Waybill

Ein Seetransportdokument, das bei einigen Sendungen als Alternative zu einem begebbaren Konnossement verwendet wird, abhängig von der Carrier-Vereinbarung.

S

Shipper's Load and Count

Ein Vermerk, der angibt, dass die Fracht vom Versender geladen und gezählt wurde, vorbehaltlich der geltenden Carrier-Bedingungen und Dokumentformulierung.

S

SDS

Sicherheitsdatenblatt. Ein Dokument mit Informationen zu chemischer Zusammensetzung, Gefahren, Handhabung und transportbezogenen Eigenschaften.

T

Umschlag

Die Übertragung von Fracht von einem Schiff, Flugzeug, Dienst oder einer Transportverbindung auf eine andere an einem Zwischen-Hub oder Terminal.

T

Laufzeit

Der Transportzeitraum zwischen definierten Punkten. Er umfasst möglicherweise nicht Abholung, Zoll, Terminalwartezeit oder Endzustellung, sofern nicht anders angegeben.

U

UN-Nummer

Eine vierstellige Kennung, die in Transportvorschriften für viele Gefahrgüter verwendet wird.

V

Volumengewicht

Ein berechnetes Gewicht auf Basis der Sendungsabmessungen und eines Carrier-spezifischen Umrechnungsfaktors, häufig bei Luft- und Expressfracht verwendet.

W

Lagerhandling

Frachtaktivitäten wie Empfang, Lagerung, Palettierung, Sortierung, Konsolidierung oder Vorbereitung zur Weiterbeförderung.

Frachtterminologie kann je nach Carrier, Vertrag, Land, Transportart und verwendetem Dokument unterschiedliche rechtliche oder operative Bedeutungen haben. Für kommerzielle oder rechtliche Entscheidungen sollten die tatsächlichen Sendungsdokumente und geltenden Regeln maßgeblich sein.
Wichtige Frachtvergleiche

Begriffe, die häufig verwechselt werden.

LTL vs. FTL

  • LTL: geteilte Straßenkapazität für kleinere Sendungen.
  • FTL: dedizierte Lkw-Kapazität.
  • Die Eignung hängt von Frachtgröße, Route, Dringlichkeit, Handhabung und Fahrzeuganforderungen ab.

LCL vs. FCL

  • LCL: geteilter Containerraum.
  • FCL: Nutzung eines ganzen Containers.
  • Gesamtvolumen, Gewicht, Handhabung, Frachttyp und Route beeinflussen die praktische Wahl.

Bruttogewicht vs. Nettogewicht

  • Bruttogewicht: Waren plus Verpackung.
  • Nettogewicht: die Waren selbst, abhängig von der Dokumentdefinition.
  • Carrier und Zoll können beide Werte verlangen.

Laufzeit vs. Tür-zu-Tür-Zeit

  • Laufzeit: Bewegung zwischen definierten Transportpunkten.
  • Tür-zu-Tür: kann Abholung, Transport, Zielverfahren und Endzustellung umfassen.
  • Bestätigen Sie immer, welche Zeitdefinition ein Angebot verwendet.
FAQ Frachtglossar

Häufig gestellte Fragen.

Was bedeutet LTL im Versand?

LTL bedeutet Less than Truck Load. Es bezeichnet allgemein kleinere Straßenfrachtsendungen, die geteilte oder konsolidierte Lkw-Kapazität nutzen.

Was bedeutet FTL?

FTL bedeutet Full Truck Load und bezeichnet allgemein dedizierte Lkw-Kapazität für eine Sendung.

Was ist der Unterschied zwischen LCL und FCL?

LCL nutzt geteilten Containerraum, während FCL einen ganzen Container nutzt. Die geeignete Wahl hängt von Frachtvolumen, Gewicht, Handhabung und Route ab.

Was ist CBM?

CBM bedeutet Kubikmeter und ist eine Standardeinheit zur Beschreibung des Sendungsvolumens.

Was ist frachtpflichtiges Gewicht?

Es ist das Gewicht, das ein Carrier zur Preisberechnung einer Sendung verwendet. Bei Luftfracht kann es nach Carrier-Regeln auf tatsächlichem oder dimensionalem/volumetrischem Gewicht basieren.

Was bedeutet DG?

DG bedeutet Dangerous Goods und bezeichnet Fracht, die nach geltenden Vorschriften als gefährlich für den Transport eingestuft ist.

Was ist ein Konnossement?

Es ist ein Transportdokument für Seefracht. Seine genaue rechtliche Rolle hängt von Dokumenttyp und Sendungsstruktur ab.

Was ist Umschlag?

Umschlag ist die Übertragung von Fracht von einem Dienst oder einer Transportverbindung auf eine andere an einem Zwischen-Hub, Hafen, Flughafen oder Terminal.

Was ist Projektfracht?

Projektfracht bezeichnet schwere, übergroße oder komplexe Fracht, die Spezialtransportausrüstung, Hebearbeiten, Genehmigungen oder Routenplanung erfordern kann.

Sind Incoterms dasselbe wie Versandmethoden?

Nein. Incoterms definieren bestimmte kommerzielle Liefer-, Kosten- und Risikoverantwortlichkeiten zwischen Käufer und Verkäufer; sie sind keine Transportarten wie Luft, Straße oder See.

Dieses Glossar dient als allgemeine Bildungsreferenz. Definitionen sollten nicht den Wortlaut eines Carrier-Vertrags, Transportdokuments, einer Zollregel, Gefahrgutvorschrift oder geltenden Rechtsvorschrift ersetzen.

Nicht sicher, welcher Frachtbegriff für Ihre Sendung gilt?

Senden Sie Fracht, Packstückzahl, Abmessungen, Bruttogewicht, Ursprung und Ziel. Wir können helfen, die praktischen Frachtoptionen und die für die Sendung relevante Terminologie zu bestimmen.

Auf WhatsApp fragen