Часто задаваемые вопросы о перевозках из Турции и международных грузоперевозках.

Мы можем оценить автомобильную перевозку, LTL, FTL, авиаперевозку, экспресс-авиа, морскую перевозку, LCL, FCL, а также железнодорожные или мультимодальные схемы с учетом груза, маршрута и текущих условий перевозчиков.

Да. Из Турции подходящие коммерческие грузы могут оцениваться для мировой авиационной и морской перевозки, а также автоперевозки по поддерживаемым региональным и европейским коридорам. Железнодорожные или мультимодальные варианты также могут оцениваться при наличии подходящих коридоров.

Лучший способ зависит от пункта отправления, назначения, типа груза, размеров, веса брутто, общего CBM, срочности, особых требований и текущей вместимости перевозчиков. Если вы не уверены, используйте «Help Me Choose» на странице запроса расчета.

Доставка от двери до двери обычно означает организацию перевозки от места забора до конечного места доставки с учетом маршрута, таможенной схемы, возможностей перевозчика и местных условий доступа.

Одна коммерческая паллета часто может оцениваться для LTL-автоперевозки, LCL-морской перевозки или авиа в зависимости от маршрута, размеров, веса и срочности.

Да. FTL может рассматриваться для выделенной автотранспортной вместимости, а FCL — для морской перевозки полного контейнера.

Стоимость зависит от точного маршрута, описания груза, количества мест, размеров, веса брутто, CBM, способа перевозки, специальной обработки, таможенной схемы и текущей вместимости перевозчиков. Актуальный расчет должен основываться на реальных данных отправки.

Основные данные: место забора и назначения, тип груза, количество мест, размеры, вес брутто, общий CBM, штабелируемость, предпочтительный способ, дата готовности и требования по батареям, опасным грузам, температуре, хрупкости или негабариту.

Нет. Авиа во многих случаях может быть дороже, особенно для объемного груза, но общая стоимость зависит от расчетного веса, обработки, маршрута, размера отправки и расходов в пункте назначения. Нужно сравнивать конкретную отправку.

Нет. Морская перевозка может быть выгодной для больших объемов, но обработка LCL, наземная доставка, терминальные сборы и условия маршрута могут изменить общую логистическую стоимость.

Не автоматически. LTL часто удобен для небольших грузов, а FTL может быть более подходящим для крупных, объемных, чувствительных или не штабелируемых отправок. Реальное сравнение зависит от отправки и маршрута.

Нет. LCL может подходить для небольших морских отправок, но по мере роста объема и требований к обработке FCL может стать практичнее. Универсального порога CBM для всех маршрутов нет.

Единого срока для международных грузоперевозок нет. Время зависит от выбранного вида транспорта, точного маршрута, бронирования, расписания перевозчика, консолидации, границ, портов или аэропортов, таможни и текущих условий работы.

Транзитный срок обычно относится к основному транспортному плечу, а общее время от двери до двери может также включать забор, консолидацию, терминальную обработку, таможенные процедуры, перегрузки и конечную доставку.

Авиа часто выбирают при высокой чувствительности ко времени, но точные сроки все равно зависят от бронирования у авиакомпании, принятия груза, расписания, стыковок, обработки, таможни и конечной доставки.

Да. Пограничный трафик, таможенные процедуры, разрешения, требования к водителям, проверки и условия коридора могут влиять на сроки автоперевозки.

Да. Расписания судов, сроки cut-off, загруженность портов, перевалка, работа терминалов, таможня и погодные операционные условия могут влиять на сроки морской перевозки.

Не следует предполагать фиксированный срок транзита, если он не подтвержден специально для конкретной отправки соответствующей структурой перевозчика. Сроки перевозки следует считать зависящими от маршрута и отправки.

LTL использует общую вместимость грузовика для отправки, которой не требуется целый автомобиль. Груз может консолидироваться с совместимыми грузами, следующими по тому же или связанному маршруту.

FTL использует выделенную вместимость грузовика для одной отправки или транспортной задачи. Он подходит для крупных загрузок, более объемных грузов или товаров, которым полезно выделенное пространство автомобиля.

Учитывайте общий объем, вес брутто, количество паллет, штабелируемость, чувствительность, маршрут, срочность и текущую вместимость транспорта. Универсального порога по числу паллет для всех отправок нет.

Да, автоперевозка часто может обеспечивать прямой коммерческий забор и доставку, если это позволяют дорожный доступ, таможенная схема и условия маршрута.

Да. Подходящие коммерческие автоперевозки из Турции в европейские страны могут оцениваться с использованием LTL, FTL и других подходящих схем.

Да, если подходящие прицепы, габариты маршрута, разрешения, ограничения по нагрузке на ось и пограничные условия позволяют перевозку. Тяжелые или негабаритные отправки следует оценивать индивидуально.

Да. Подходящие коммерческие грузы могут оцениваться для авиаперевозки из разных точек Турции по всему миру с учетом маршрутизации и принятия авиакомпанией.

Авиаперевозка может тарифицироваться по фактическому или объемному / габаритному весу согласно применимым правилам авиакомпании или перевозчика. Более высокая применимая расчетная база может влиять на цену.

Да. Размеры влияют на объемный вес и на то, помещается ли груз физически в доступное воздушное судно и погрузочное оборудование.

Экспресс-авиа — это срочная схема авиаперевозки для подходящих грузов. Доступность зависит от маршрутизации авиакомпании, вместимости, размеров, принятия товара и готовности отправки.

Да. Подходящие срочные запчасти и технические компоненты могут оцениваться для экспресс-авиа в пределах ограничений авиакомпании по размерам, весу и товару.

Некоторые опасные грузы могут приниматься к авиаперевозке при строгих требованиях к классификации, упаковке, количеству, документам и правилам авиакомпании. Точные данные груза должны быть проверены до бронирования.

LCL означает, что отправка занимает часть контейнера вместе с совместимым грузом других отправителей. Обычно рассматривается для меньших объемов морского груза.

FCL означает использование полного контейнера для груза одного отправителя. Это подходит для более крупных или выделенных контейнерных загрузок.

Сравнивайте общий CBM, вес брутто, штабелируемость, чувствительность груза, маршрут, порты, требования к обработке и текущие цены. Единого универсального правила по CBM нет.

Варианты морской перевозки могут оцениваться из Стамбула, Мерсина, Измира и других подходящих турецких портов в зависимости от груза, перевозчика и назначения.

Да. В зависимости от размеров и веса могут рассматриваться flat-rack, open-top, breakbulk или проектные схемы, если их поддерживают перевозчик и порт.

Подходящие варианты рефрижераторных контейнеров могут оцениваться, если оборудование, маршрут и условия перевозчика соответствуют требованиям товара. Общую гарантию холодовой цепи предполагать не следует.

Обычно требуются коммерческий счет, упаковочный лист и соответствующий транспортный документ. В зависимости от отправки могут понадобиться дополнительные документы происхождения, таможенные, товарные, DG, санитарные, технические или импортные документы.

В ней должны точно указываться продавец и покупатель, описание товара, количество, стоимость и другие данные сделки, необходимые для отправки. Точные таможенные требования следует подтвердить для маршрута.

Упаковочный лист обычно включает количество мест, тип упаковки, размеры мест, вес нетто/брутто и разбивку груза в соответствии с фактической отправкой.

Это документ, используемый для подтверждения происхождения товаров, когда это требуется страной назначения, клиентом, таможенной процедурой или применимым торговым соглашением.

Часто да. В зависимости от товара и способа перевозки могут потребоваться SDS, декларации опасного груза, информация о батареях, классификация ООН или другие документы.

Нет. Требования различаются по товару, происхождению, назначению, таможенному режиму и способу перевозки. Документы следует проверять для конкретной отправки.

Некоторые отправки литиевых батарей могут оцениваться, но необходимо проверить химический состав, конфигурацию, статус ООН, ватт-часы, где применимо, уровень заряда, где применимо, упаковку, состояние и принятие перевозчиком.

Поврежденные, дефектные, отозванные или отходные батареи могут подпадать под значительно более строгие ограничения и не приниматься стандартными транспортными сервисами. Точный статус должен быть указан.

Подходящие химикаты могут оцениваться с учетом точного состава, SDS, классификации опасного груза, упаковки, маршрута, требований назначения и принятия перевозчиком.

Подходящая фармацевтическая продукция может оцениваться с учетом статуса товара, разрешений, требований органов здравоохранения или импорта, температурных требований, упаковки и принятия перевозчиком.

Да, если можно подтвердить подходящее оборудование, упаковку, маршрут и возможности перевозчика. Температурные требования для конкретного товара должны быть предоставлены отправителем или производителем.

Да. Для оценки необходимо предоставить точные размеры, вес брутто, центр тяжести, где актуально, точки подъема, фотографии, маршрут и требования к погрузке.

Да. Подходящие коммерческие грузы из Турции на европейские рынки могут оцениваться для автоперевозки, с воздушными или морскими альтернативами в зависимости от отправки.

Да. Подходящие коммерческие грузы могут оцениваться для перевозки Турция–Ирак с учетом маршрута, груза и текущих операционных условий.

Да. Автомобильные и другие подходящие транспортные схемы могут оцениваться для коммерческих грузов Турция–Азербайджан и Турция–Грузия.

Подходящие коммерческие грузы могут оцениваться с учетом допустимости товара, принятия перевозчиком, условий маршрута и применимых требований торгового контроля.

Подходящие коммерческие грузы могут оцениваться с использованием автомобильных, воздушных или морских схем в зависимости от груза, назначения и текущих условий перевозчика.

Варианты забора и перевозки могут оцениваться из разных точек Турции. Практическое решение зависит от города забора, груза, выбранного способа перевозки и маршрута.

Да. Подходящие грузы Китай–Турция могут оцениваться с использованием авиационных, морских, железнодорожно-связанных или мультимодальных схем в зависимости от отправки и маршрута.

Да. Подходящие коммерческие грузы из Азербайджана могут оцениваться для Турции и других поддерживаемых направлений.

Подходящие коммерческие грузы могут оцениваться с учетом допустимости товара, условий маршрута, принятия перевозчиком и применимых требований торгового контроля.

Да. Подходящие коммерческие автомобильные и региональные транспортные схемы могут оцениваться из Грузии.

Да. Подходящий коммерческий импорт из этих европейских рынков может оцениваться с использованием автомобильных и других подходящих схем.

Укажите город/страну забора, назначение, описание товара, количество мест, размеры, вес брутто, дату готовности и информацию о специальном грузе или документах.

Укажите описание груза, количество мест, тип упаковки, размеры, вес брутто, город/страну забора, город/страну назначения, предпочтительный способ, если известен, дату готовности и особые требования.

Точные размеры настоятельно рекомендуются, поскольку они влияют на вместимость грузовика/контейнера, CBM, объемный вес, выбор оборудования и цену.

Вы можете указать количество мест и длину, ширину и высоту каждого места. На странице расчета есть ориентировочный калькулятор CBM для простого ввода одинаковых упаковок.

Выберите «Помогите выбрать» в мастере расчета и укажите груз, маршрут, размеры, вес и срочность.

Да. Фотографии груза и упаковки особенно полезны для машин, негабаритного оборудования, автомобилей, необычной упаковки и технических деталей.

Да. После открытия WhatsApp или электронной почты со страницы расчета прикрепите соответствующие документы непосредственно к сообщению.

Вы можете написать нашей команде на info@shippingfromturkey.com.

Вы можете связаться с нами в WhatsApp по номеру +90 544 944 97 56.

Наша команда может помогать клиентам на английском, турецком, арабском и русском языках.

У нас есть офисы в Стамбуле, Турция; Баку, Азербайджан; и Москве, Россия, которые поддерживают международные перевозки и региональную координацию.

Да. Отправьте то, что уже известно, особенно реальное описание груза, пункт отправления и назначения. Недостающие размеры, веса или документы можно добавить по мере их появления.

Нет. Вы можете использовать страницу запроса расчета и отправить заполненную заявку напрямую через WhatsApp или электронную почту.